Цена гидравлической станции ms 20 2

Когда ищешь цену гидравлической станции MS 20-2, первое, что бросается в глаза — разброс в 15-20% между поставщиками. Многие ошибочно думают, что дело только в наценке, но на деле тут и качество комплектующих, и адаптация под наши грунты. Например, китайские аналоги часто дешевле, но их уплотнения не выдерживают морозов ниже -25°C — проверено на объекте в Воркуте, где пришлось экстренно менять три станции за зиму.

Почему MS 20-2 до сих пор в ходу

Эту модель мы ставили ещё на шахте ?Распадская? в 2018 — тогда её выбрали из-за ремонтопригодности. Не то чтобы она идеальна, но с ней меньше мороки: подшипники стандартные, клапаны меняются без специнструмента. Сейчас новые станции smart-серии предлагают, но там датчики сыпятся после вибрации — а в забое тишины нет.

Коллега с ?Мечела? как-то пытался перейти на немецкие станции — в итоге простаивали из-за ждущей поставки шестерёнчатой пары. У MS 20-2 же запчасти есть даже у АО Юэян Суофейт Майнс Экипмент, их сайт yysft.ru регулярно обновляет складские остатки.

Важный нюанс: если брать б/у, смотрите на цвет гидравлики — коричневый оттенок масла говорит об износе насоса. Я как-то купил четыре станции по скидке, а потом половину бюджета потратил на замену плунжерных пар.

Разбор ценовых факторов

Базовая цена гидравлической станции MS 20-2 сейчас от 280 тыс. руб, но это ?голый? вариант. Если добавить систему фильтрации тонкой очистки — плюс 12%, антивибрационные опоры — ещё 8%. На первый взгляд мелочи, но без них ресурс падает на 40%.

Заметил, что некоторые поставщики включают в стоимость шестимесячное ТО, но это маркетинг — реально первые полгода кроме замены фильтров ничего не нужно. Лучше требовать скидку за самостоятельное обслуживание.

Кризис 2022 года показал интересное: цены на подшипники для MS 20-2 выросли на 30%, а вот гидравлические муфты подешевели — перешли на индийское производство. В итоге итоговая стоимость станции увеличилась всего на 5-7%.

Скрытые затраты монтажа

При расчёте бюджета многие забывают про раму-основание — без неё вибрация съедает ресурс мотора за год. Мы в 2020-м поставили станцию прямо на бетон, через 11 месяцев ремонт обошелся в 60% от первоначальной цены.

Ещё момент: подключение к пневмосети требует редуктора с подогревом — иначе зимой конденсат блокирует клапаны. Такие мелочи в спецификациях не пишут, но узнаёшь только после пары аварийных остановок.

Кейс с комбинатом в Норильске

В 2021 закупили партию MS 20-2 для обновления транспортной системы — как раз через АО Юэян Суофейт Майнс Экипмент. Их инженеры предложили доработать дренажную систему — добавить греющие кабели на трубопроводы. Решение простое, но до этого ни мы, ни они об этом не думали — в техпаспорте таких требований нет.

После модернизации станции работают уже третий год без серьёзных сбоев. Правда, пришлось самостоятельно усиливать крепления бака — на ровной поверхности всё было идеально, но в условиях вечной мерзлоты фундамент ?играет? и появились течи.

Из негативного: обещанный выезд специалиста для пусконаладки затянулся на три недели — видимо, логистика с материка даёт сбои. Пришлось настраивать своими силами, благо конструкция прощает ошибки.

Перспективы и аналоги

Сейчас АО Юэян Суофейт Майнс Экипмент тестирует гибридную версию MS 20-2 с электрическим подогревом гидравлики — на yysft.ru есть тестовые отчёты. Если доведут до ума, будет прорыв для северных регионов.

Пробовали сравнивать с похожими станциями Shanxi — там производительность выше на 15%, но ремонт сложнее: нужны специальные оправки для разборки насоса. Для крупных предприятий может и вариант, а вот для удалённых участков — только лишние проблемы.

Коллеги с Уралмаша советуют переходить на станции с частотным регулированием — мол, экономия энергии до 20%. Но наш опыт показывает: в режиме старт-стоп (как в проходческих комбайнах) эта экономия сводится к нулю из-за постоянных перегрузок инвертора.

Что точно не стоит делать

Никогда не берите станции без тестовой обкатки под нагрузкой. Как-то сэкономили две недели на этом — в итоге при первом же включении ?поплыли? параметры давления. Пришлось демонтировать и везти на завод — потеряли больше, чем сэкономили.

И ещё: не верьте заверениям, что MS 20-2 совместима с маслами любых производителей. Синтетика от Shell работает идеально, а вот на ?Лукойле? начинается пенообразование — проверяли в лаборатории, дело в присадках.

Итоги для практиков

Сейчас цена гидравлической станции MS 20-2 — это не просто цифра в спецификации. Это совокупность ресурса, ремонтопригодности и адаптации под ваши условия. Если объект в сложных климатических условиях — сразу закладывайте +18-20% к базовой стоимости на доработки.

Из последнего: в этом месяце брали две станции для нового участка — через yysft.ru получилось на 5% дешевле, чем у дилеров, плюс дали гарантию 3 года вместо стандартных двух. Видимо, завод начинает бороться за рынок.

Главное — не гнаться за модными новинками. MS 20-2 хоть и не самая современная, но проверена временем и авариями. Как говорил наш механик: ?Лучше знать все слабые места, чем изучать новые?.