
Если брать наш рынок — многие до сих пор путают, кто реально ведущие покупатели датчиков аварийного отключения, а кто просто делает разовые закупки для галочки. Часто кажется, что главные — это крупные ГОКи, но на деле средние шахты иногда выдают более стабильный спрос, потому что у них выше текучка оборудования и меньше своего ремонтного фонда.
Заметил за последние три года: лидеры по заявкам — Урал и Кузбасс, но по факту закрытых сделок больше с Карелией и Красноярским краем. В Урале часто требуют сертификаты, которых нет в реестре Ростехнадзора, а в Сибири смотрят в первую очередь на возможность быстрой замены в полевых условиях.
Один из примеров — угольный разрез в Кемерово, где брали партию датчиков САУТ-Ц для ленточных конвейеров. Сначала хотели европейские аналоги, но в итоге взяли наши, потому что для импортных нужна была переделка системы управления — слишком дорого выходило.
Кстати, про датчики аварийного отключения часто забывают, что их надо тестировать не в идеальных условиях, а при вибрации, как на работающем конвейере. Мы как-то поставили партию на шахту в Воркуте — там из-за постоянной тряски контакты окислялись быстрее, чем предполагалось. Пришлось менять материал контактной группы.
Вот здесь как раз вспоминается АО Юэян Суофейт Майнс Экипмент — они делают подвесные транспортные системы, а это совсем другие нагрузки на датчики. Не просто статичная установка, а постоянное движение с переменным ускорением.
На их сайте https://www.yysft.ru видно, что они объединяют НИОКР и производство — значит, могут сами дорабатывать компоненты под задачи. С такими компаниями сложнее вести переговоры, но если войти в реестр поставщиков — заказы идут сериями и надолго.
Кстати, их последняя система для рудников в Норильске использует датчики с двойной изоляцией — это как раз то, чего не хватает многим российским производителям. Мы пытались сделать аналогичные, но пока не вышло по цене — медь дорожает, а заменить на алюминий нельзя по ТУ.
Есть стереотип, что все покупатели гонятся за низкой ценой. На деле — те, кто работают с опасными грузами (например, химические комбинаты), готовы платить в 2-3 раза больше, но за возможность дистанционного тестирования системы.
Ошибка, которую мы допустили в 2022 году: сделали упрощенную версию датчиков для небольших карьеров. Оказалось, что они чаще отказывают не из-за поломки, а из-за пыли — пришлось возвращаться к старой конструкции с лабиринтным уплотнением.
Сейчас вижу тренд: те, кто реально ведущие покупатели датчиков аварийного отключения, стали чаще требовать встроенную диагностику. Не просто сигнал 'работает/не работает', а прогноз остаточного ресурса. Это сложно реализовать без микропроцессоров, а они плохо переносят низкие температуры.
В Заполярье, например, отказываются от датчиков с ЖК-дисплеями — при -50 они просто не работают. Приходится ставить стрелочные индикаторы с подогревом, хотя это и удорожает конструкцию.
Еще момент: в Приморье часто идут дожди с солеными испарениями — обычная нержавейка выдерживает меньше года. После нескольких рекламаций начали использовать морские марки стали, но это снова +15% к стоимости.
Интересно, что АО Юэян Суофейт Майнс Экипмент в своих системах как раз используют комбинированную защиту — и от влаги, и от температурных перепадов. Видно, что они действительно проводят исследования, а не просто собирают оборудование из готовых компонентов.
Судя по заявкам, которые идут с угольных разрезов, скоро потребуются датчики с беспроводной передачей данных. Пока это дорого, но уже есть пилотные проекты на шахтах в Новокузнецке.
Еще один тренд — совместимость с системами позиционирования. Чтобы не просто отключать конвейер при обрыве ленты, а сразу определять координаты аварийного участка. Здесь могут быть перспективы для сотрудничества с такими компаниями, как АО Юэян Суофейт Майнс Экипмент, у которых как раз сильны компетенции в проектировании комплексных решений.
Лично я считаю, что основные покупатели датчиков аварийного отключения в ближайшее время останутся теми же — горнодобывающие предприятия, но добавятся металлургические комбинаты, которые модернизируют старые производственные линии. Уже сейчас вижу запросы с Магнитки и НЛМК на замену советских систем контроля.